Bygget av Citybanan har pågått sedan januari 2009. Resultatet är en sex kilometer lång pendeltågstunnel under centrala Stockholm och två nya pendeltågsstationer.

När Citybanan öppnar fördubblas antalet spår i flaskhalsen söder om Stockholm Central, där 60 procent av dagens tågtrafik består av pendeltåg. Pendeltågen får två nya egna spår och fjärr-, regional- och godståg får mera plats på de befintliga spåren.

-Trafikverket ritar om spårkartan i innerstan. Förutom att alla tåg i framtiden kan gå tätare och punktligare får pendeltågsresenärerna två helt nya stationer med avsevärt mycket bättre bytesmöjligheter, säger Citybanans projektchef Kjell-Åke Averstad.

De nya pendeltågsstationerna Stockholm City och Stockholm Odenplan ligger direkt under tunnelbanan på T-Centralen och Odenplan. Det gör att byten mellan trafikslagen blir mycket smidigare för resenärerna.

Samtidigt som Citybanan öppnar stänger Karlbergs station, eftersom inga pendeltågsresenärer längre kommer att stiga av eller på där. Karlbergs station ersätts av den nya stationen Stockholm Odenplan. Spår 13-16 på Stockholm Central slutar användas av pendeltågen, som istället stannar på den nya stationen Stockholm City.

Trafikverket har byggt Citybanan i samarbete med Stockholms läns landsting och Stockholms stad.


Länk till Trafikverkets hemsida för mer information om Citybanan.

Länk till Trafikverkets hemsida för översiktskarta och områdesbeskrivningar.